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吉利上半年净利润同比增长约50% 达65.1亿

2018-07-21 14:06:16   来源:汽车产经网   

近日,吉利汽车控股有限公司发布2018年上半年正面盈利预告,截至6月30日集团净利润同比增长约50%,去年上半年吉利汽车控股集团净利润为43.4亿元人民币,也就意味着今年上半年吉利的净利润将达到65.1亿元人民币。

中期净利润力压长城

吉利汽车利润统计

近5年吉利上半年净利润统计

对于净利润大增的原因,吉利在盈利预告中表示主要归因于期内销售收入增加,即由于整体销量增加及产品组合改善所致。

根据吉利此前发布的上半年销量数据来看,2018年上半年总销量为766630辆(包括吉利和领克两个品牌),较去年同期增长44%,但完成2018年全年158万辆销量目标的49%。

无独有偶,长城汽车、长安汽车等国内汽车上市公司也于近日发布了中期业绩预告,长城汽车上半年预计净利润将突破36亿元,但同比增长52.07%之后距离吉利的盈利仍具有一定差距。长安汽车则预计上半年盈利大幅下降,净利润预计在15亿元至17亿元之间。

比较之下,吉利汽车的盈利表现格外突出。

上半年:博越、新帝豪中坚

从吉利、领克两个子品牌的车型销量表现看,轿车车型新帝豪与SUV车型博越表现最为出色。在包含合资品牌在内的整体轿车排行中,新帝豪位居第十,且牢牢占据自主品牌轿车车型销冠位置,与帝豪GL、吉利远景一起位居中上游,自主第四宝骏310已经排在30名开外,可见吉利三大轿车车型在自主品牌里的销量优势非常明显。

帝豪销量坚挺源于超高的性价比和外观设计,我们在易车网购买帝豪的消费者反馈中发现:90%的购买理由都是“价格低”、“样子不错”。目前2018款帝豪指导价为6.98万--10.08万元,对价格敏感的入门级轿车购买者来说吸引力很大。

博越更不用说,SUV销量排行上仅次于哈弗H6,牢牢占据第二名的位置,月均2万辆以上的销量让众多合资品牌也只能默默叹气。此外,和帝豪相比,博越在性价比和设计方面依然保持水准的同时,整车质量要更上一个台阶,在SUV细分市场整体增速回落之后,也依然保持着强劲的销售势头。

领克品牌方面,从销量数字来看,领克01上半年月均销量始终未能突破万辆大关,尽管4、5、6三个月月销量保持在9000辆以上,但相比其力争对标的合资品牌奇骏、RAV4来说,销量差距还很明显,但汽车产经网了解到,领克01受困于发动机产能影响,订单量还未完全释放。

下半年:冲击百万辆?

下半年,吉利汽车完成全年158万辆的目标显然还是需要依靠帝豪系列、博越的支撑,但是外界关注的目光无疑将聚焦在领克02身上,毕竟它代表吉利汽车向上突破的希望。如果说领克01完成了定义品牌调性的工作,那么领克02就必须用销量来证明产品实力。

作为首款在张家口工厂生产的领克车型,领克02也打出了越级对标GLA的口号,在保持领克品牌调性的同时,希望用更高的性价比来打动消费者,进而提升销量。领克02已经于6月28日正式上市,12.28万--19.28万元的官方指导价,相比领克01?15.88万--22.08万元的指导价已经“亲民”不少,下半年的销量值得期待。

此外,吉利在下半年将有多款新车上市:全新MPV、小型SUV、紧凑型轿跑缤瑞、领克03等,以及现有车型的新能源版本车型。

大和资本就吉利汽车下半年的业绩表现给出乐观判断,称:“(吉利)下半年强劲产品渠道支持销量增长。”甚至,大和认为吉利158万辆的销量目标过于保守,凭借吉利品牌新款车型及Lynk&Co旗下的汽车持续起步,该行预期吉利销售目标能够实现170万辆。这就意味着,大和认为下半年的吉利能卖掉将近100万辆车。

吉利将2018年视作从高速增长向高质量发展迈进的关键年,随着下半年的到来,吉利汽车的财报值得关注,新车的市场表现更加值得关注。

来源:汽车产经网   责任编辑 :杨扬
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